PIÓROWYMI W POLSCE
SKLEP INTERNETOWY Z RESORAMI
samochód ciężarowy • przyczepa • van • pickup • kamper
RESORY PIÓROWE
Uszkodzenie lub zużycie resoru piórowego?
Resory piórowe, pojedyncze pióra resorów i akcesoria: gama naszych produktów obejmuje resory piórowe do europejskich pojazdów użytkowych. Pickup, van, kamper, przyczepa czy samochód ciężarowy do dużych obciążeń? Mamy na stanie odpowiednie resory piórowe do pojazdów każdego typu i możemy szybko je dostarczyć. Resory konwencjonalne, paraboliczne i w kształcie litery Z do pojazdów użytkowych: jesteśmy ekspertami do spraw resorów piórowych.
Trapezowe resory piórowe (konwencjonalne resory piórowe)
Obecnie resory trapezowe stosowane są głównie w tylnych osiach wywrotek, pojazdach rolniczych i pickupach. Są proste i tanie w produkcji oraz łatwe do naprawienia.
Resory paraboliczne
Resory paraboliczne składają się z unikatowych, parabolicznie zwiniętych piór resorów. Paraboliczny profil resoru piórowego zapewnia optymalny rozkład naprężenia. W porównaniu do resorów trapezowych resory paraboliczne są lżejsze i cieńsze, co zapewnia większą trwałość i wytrzymałość. Resory paraboliczne są o mniej więcej 20–30% lżejsze w porównaniu do resorów trapezowych o tej samej nośności, co zmniejsza masę całkowitą pojazdów.
Resory w kształcie litery Z
W niektórych pojazdach wyposażonych w amortyzatory pneumatyczne połączenie amortyzatorów pneumatycznych z osiami zapewnia dodatkowy resor paraboliczny, co przyczynia się do lepszej styczności z drogą i dłuższej żywotności amortyzatorów pneumatycznych.
ZESTAWY WZMACNIAJĄCE RESORÓW PIÓROWYCH I WZMOCNIONE RESORY PIÓROWE
Pod oryginalnymi resorami piórowymi można zamontować dodatkowe resory piórowe, aby ograniczyć osiadanie pojazdu pod obciążeniem. Montaż wymaga zastosowania przedłużonych wsporników (śrub w kształcie litery U), śrub centrujących i innych części znajdujących się w naszych zestawach. Oferujemy zestawy wzmacniające resorów piórowych do większości pojazdów użytkowych do 20 t. Na żądanie produkujemy kompletne, gotowe do montażu, wzmacniane, unikatowe resory piórowe.
RESORY POMOCNICZE
Możliwą alternatywą dla zestawów wzmacniających resorów piórowych są niwelujące zestawy resorów pomocniczych. Zestawy te pomagają również fabrycznym resorom piórowym w niwelowaniu obciążenia, tym samym ograniczając osiadanie i kołysanie tyłu pojazdu pod znacznym obciążeniem. Najważniejszym elementem zestawów resorów pomocniczych jest pusty resor gumowy o charakterystyce progresywnej, który załącza się tylko pod określonym obciążeniem, co zapewnia komfort zawieszenia pojazdu nawet bez ładunku.
POMOCNICZE AMORTYZATORY PNEUMATYCZNE
Pomocnicze amortyzatory pneumatyczne są montowane na tylnej osi obok fabrycznych resorów piórowych. W odróżnieniu od resorów mechanicznych elementy amortyzatorów pneumatycznych – tak zwane poduszki – można regulować w sposób ciągły za pomocą sprężonego powietrza, co pozwala na regulowanie pojazdu w zależności od obciążenia. Systemem można wygodnie sterować z kabiny kierowcy za pomocą wbudowanej sprężarki i panelu sterowania. Funkcja ta umożliwia podnoszenie tyłu ciężkich kamperów lub pojazdów użytkowych na stałe lub tylko okazjonalnie, na przykład podczas jazdy po stromym podjeździe lub na drodze o złej jakości. Nasze systemy zawieszenia pneumatycznego posiadają wymagane certyfikaty do użytku na terenie Unii Europejskiej.
DLACZEGO MY?
1.) Jesteśmy uznanym producentem resorów piórowych. Możesz wybierać spośród ponad 4000 różnych resorów piórowych i pojedynczych piór w najniższych cenach – dostępnych od ręki, bezpośrednio od producenta.
2.) Na nasze produkty udzielamy 3-letniej gwarancji, ponieważ jesteśmy przekonani o jakości naszych wyrobów.
3.) Jeżeli znasz numer artykułu resoru piórowego, którego szukasz, możesz go zamówić bezpośrednio w naszym e-sklepie.
4.) Jeżeli nie znasz numeru artykułu lub nie masz pewności, wybierz swój pojazd, wprowadź niezbędne dane, a my znajdziemy odpowiedni resor piórowy i prześlemy Ci ofertę cenową.
5.) U nas znajdziesz nie tylko standardowe resory piórowe, ale także resory wzmocnione, zestawy wzmacniające, pomocnicze resory gumowe oraz amortyzatory pneumatyczne.
RESORY PIÓROWE WEDŁUG TYPU POJAZDU
Zapoznaj się z naszą kompleksową ofertą resorów piórowych do pickupów, furgonetek, kamperów, ciężarówek i osi przyczep. Wybierz kategorię swojego pojazdu, aby znaleźć idealne rozwiązanie zawieszenia.
PICKUPY
Dostarczamy resory piórowe do modeli Ford Ranger od 1999 roku w konwencjonalnej konfiguracji 3+2 pióra. Dostępne produkty obejmują kompletne resory piórowe, pojedyncze pióra, strzemiona, zestawy wzmacniające, gumowe resory pomocnicze oraz systemy zawieszenia pneumatycznego.
Pickupy Isuzu D-Max od 2002 roku do dziś są wyposażone w konwencjonalne tylne resory piórowe 3+2. Nasza oferta obejmuje kompletne zespoły resorów, oddzielne pióra, osprzęt montażowy, rozwiązania wzmacniające, gumowe resory pomocnicze oraz ulepszenia zawieszenia pneumatycznego.
Resory piórowe do Mazda Seria B
Dla pickupów Mazda Seria B (1996-2006) oferujemy konwencjonalne tylne resory piórowe 3+2 wraz z piórami zamiennymi, strzemionami, zestawami wzmacniającymi oraz systemami gumowych resorów pomocniczych.
Resory piórowe do Mitsubishi L200
Modele Mitsubishi L200 od 1996 roku są wyposażone w konwencjonalne zawieszenie tylne z wieloma konfiguracjami: opcje 4+1, 4+2 i 3+2 pióra. Kompletna gama produktów obejmuje resory, pojedyncze pióra, strzemiona, zestawy wzmacniające, gumowe resory pomocnicze oraz systemy zawieszenia pneumatycznego.
Resory piórowe do Nissan Navara
Obsługujemy pickupy Nissan Navara od 1988 do 2015 roku z konwencjonalnymi resorami tylnymi w konfiguracjach 2+2 i 3+1. Dostępne: kompletne resory piórowe, oddzielne pióra, strzemiona, zestawy wzmacniające oraz gumowe resory pomocnicze.
Resory piórowe do Toyota Hilux
Pickupy Toyota Hilux od 1985 roku do dziś wykorzystują konwencjonalne tylne resory piórowe w konfiguracjach 3+2, 4+2 i 4+3. Nasz katalog obejmuje kompletne resory, pióra zamienne, strzemiona, rozwiązania wzmacniające, gumowe resory pomocnicze oraz ulepszenia zawieszenia pneumatycznego.
Modele VW Amarok od 2010 roku są wyposażone w konwencjonalne zawieszenie tylne dostępne w konfiguracjach 3+2 i 2+1 pióra. Gama produktów: kompletne resory, pojedyncze pióra, strzemiona, zestawy wzmacniające oraz systemy zawieszenia pneumatycznego.
FURGONETKI I KAMPERY
Resory piórowe do Citroën Jumper
Furgonetki Citroën Jumper od 1994 roku do dziś wykorzystują paraboliczne resory tylne w konfiguracjach 1 pióro, 1+1 i 2 pióra. Kompleksowa gama produktów obejmuje resory, oddzielne pióra, strzemiona, zestawy wzmacniające, gumowe resory pomocnicze oraz systemy zawieszenia pneumatycznego – idealne do przeróbek na kampery.
Najpopularniejsza baza kamperów w Europie: Fiat Ducato od 1994 roku. Paraboliczne resory tylne dostępne w opcjach 1 pióro, 1+1 i 2 pióra. Pełna gama resorów, piór zamiennych, osprzętu montażowego, rozwiązań wzmacniających, gumowych resorów pomocniczych oraz zawieszenia pneumatycznego do ciężkich przeróbek.
Resory piórowe do Ford Transit
Furgonetki Ford Transit od 1991 roku do dziś są wyposażone w konwencjonalne i paraboliczne zawieszenie tylne w konfiguracjach 1 pióro, 1+1, 2 pióra i 2+1. Kompletny wybór: resory, pojedyncze pióra, strzemiona, zestawy wzmacniające, gumowe resory pomocnicze oraz systemy zawieszenia pneumatycznego.
Minibusy i furgonetki cargo Hyundai H1 od 2000 roku wykorzystują konwencjonalne tylne resory piórowe 3+1. Dostępne produkty: kompletne resory, oddzielne pióra, strzemiona oraz zestawy wzmacniające.
Lekkie ciężarówki Iveco Daily od 1989 roku do dziś są wyposażone w konwencjonalne, paraboliczne oraz air link zawieszenie na obu osiach przedniej i tylnej. Szeroka gama konfiguracji: opcje 1, 1+1, 2+1, 3, 3+1, 4+2 i 5+4 pióra. Produkty obejmują resory, pióra, strzemiona, zestawy wzmacniające, gumowe resory pomocnicze oraz systemy pneumatyczne.
Furgonetki MAN TGE od 2018 roku wykorzystują paraboliczne oraz air link zawieszenie na osiach przedniej i tylnej. Dostępne w konfiguracjach 1 pióro, 1+1, 2 pióra i 2+1 z pełnym wsparciem produktowym: resory, pióra, strzemiona, zestawy wzmacniające, gumowe resory pomocnicze oraz zawieszenie pneumatyczne.
Resory piórowe do Mercedes Sprinter
Modele Mercedes Sprinter od 1994 roku do dziś są wyposażone w paraboliczne oraz air link zawieszenie na obu osiach. Dostępne konfiguracje: 1 pióro, 1+1, 2 pióra i 2+1. Kompletna gama obejmuje resory, pióra zamienne, strzemiona, rozwiązania wzmacniające, gumowe resory pomocnicze oraz systemy zawieszenia pneumatycznego dla wszystkich klas obciążenia.
Furgonetki Nissan NV od 2001 roku wykorzystują paraboliczne resory tylne w konfiguracjach 1 pióro, 1+1 i 2+1. Gama produktów: kompletne resory, pojedyncze pióra, strzemiona, zestawy wzmacniające, gumowe resory pomocnicze oraz systemy zawieszenia pneumatycznego.
Lekkie pojazdy użytkowe Opel Movano od 1996 roku do dziś wykorzystują paraboliczne zawieszenie tylne w opcjach 1 pióro, 1+1 i 2+1. Pełna gama produktów: resory, pióra, strzemiona, zestawy wzmacniające, gumowe resory pomocnicze oraz systemy pneumatyczne.
Resory piórowe do Peugeot Boxer
Furgonetki Peugeot Boxer od 1994 roku są wyposażone w paraboliczne resory tylne w konfiguracjach 1 pióro, 1+1 i 2 pióra. Dostępne: kompletne resory, oddzielne pióra, strzemiona, zestawy wzmacniające, gumowe resory pomocnicze oraz zawieszenie pneumatyczne – dzielą platformę z Fiat Ducato i Citroën Jumper.
Resory piórowe do Renault Master
Pojazdy użytkowe Renault Master od 1994 roku do dziś wykorzystują paraboliczne zawieszenie tylne dostępne w konfiguracjach 1 pióro, 1+1 i 2+1. Kompleksowa oferta obejmuje resory, pojedyncze pióra, strzemiona, zestawy wzmacniające, gumowe resory pomocnicze oraz systemy zawieszenia pneumatycznego.
Lekkie ciężarówki Toyota Dyna od 1995 roku są wyposażone w konwencjonalne tylne resory piórowe 2+1. Gama produktów obejmuje kompletne resory, oddzielne pióra, strzemiona, zestawy wzmacniające, gumowe resory pomocnicze oraz systemy zawieszenia pneumatycznego.
Modele VW Crafter (oraz VW LT) od 1994 roku do dziś wykorzystują paraboliczne oraz air link zawieszenie na osiach przedniej i tylnej. Dostępne konfiguracje: 1 pióro, 1+1, 2 pióra i 2+1. Pełna gama produktów obejmuje resory, pióra, strzemiona, zestawy wzmacniające, gumowe resory pomocnicze oraz systemy zawieszenia pneumatycznego.
CIĘŻARÓWKI
Resory piórowe do ciężarówek DAF
Ciężarówki DAF od 1980 roku są wyposażone w konwencjonalne, paraboliczne oraz air link zawieszenie na obu osiach. Szeroka gama konfiguracji od pojedynczego pióra do pakietów 13-piórowych (opcje 1, 1+1, 2, 2+1, 3, 3+1, 4, 4+2, 5, 6, 7, 8, 9-13 piór). Dostępne: kompletne resory, pojedyncze pióra oraz strzemiona.
Resory piórowe do ciężarówek Iveco
Ciężkie ciężarówki Iveco od 1978 roku do dziś wykorzystują konwencjonalne, paraboliczne oraz air link systemy zawieszenia na osiach przedniej i tylnej. Dostępne konfiguracje od 1 pióra do zespołów 16-piórowych. Gama produktów obejmuje kompletne resory, pióra zamienne oraz osprzęt montażowy.
Resory piórowe do ciężarówek MAN
Pojazdy użytkowe MAN od 1982 roku wykorzystują konwencjonalne, paraboliczne oraz air link zawieszenie na obu osiach. Dostępne w konfiguracjach od pojedynczego pióra do pakietów 15-piórowych. Kompletna gama produktów: resory, pojedyncze pióra oraz strzemiona.
Resory piórowe do ciężarówek Mercedes-Benz
Ciężarówki Mercedes-Benz od 1974 roku do dziś są wyposażone w konwencjonalne, paraboliczne oraz air link systemy zawieszenia na osiach przedniej i tylnej. Konfiguracje od 1 pióra do zespołów 14-piórowych. Kompleksowa gama obejmuje kompletne resory, oddzielne pióra oraz osprzęt montażowy.
Resory piórowe do Renault Trucks
Modele Renault Trucks od 1981 roku wykorzystują konwencjonalne, paraboliczne oraz air link zawieszenie na obu osiach. Dostępne w konfiguracjach od pojedynczego pióra do pakietów 13-piórowych. Oferta produktów: kompletne resory, pojedyncze pióra zamienne oraz strzemiona.
Ciężarówki Scania od 1980 roku do dziś wykorzystują konwencjonalne, paraboliczne oraz air link systemy zawieszenia na osiach przedniej i tylnej. Zakres konfiguracji: od 1 pióra do zespołów 13-piórowych. Kompletny wybór resorów, piór zamiennych oraz osprzętu montażowego.
Resory piórowe do ciężarówek Volvo
Pojazdy użytkowe Volvo od 1983 roku są wyposażone w konwencjonalne, paraboliczne oraz air link zawieszenie na obu osiach. Dostępne konfiguracje od pojedynczego pióra do pakietów 12-piórowych. Pełna gama produktów obejmuje kompletne resory, pojedyncze pióra oraz strzemiona.
OSIE PRZYCZEP
Resory piórowe do osi przyczep BPW
Jeden z wiodących europejskich producentów osi. Osie przyczep BPW są znane z wysokiej jakości inżynierii, ciągłych innowacji oraz doskonałej dostępności części zamiennych na całym kontynencie.
Resory piórowe do przyczep SAF-Holland
Główny globalny dostawca osi oferujący wysokiej klasy rozwiązania zawieszenia. Osie SAF-Holland są wyposażone w zaawansowane systemy zawieszenia pneumatycznego, opcje hamulców tarczowych oraz komponenty premium do wymagających zastosowań.
Resory piórowe do osi przyczep ROR
Historyczna brytyjska marka z solidną konstrukcją osi wciąż obecna w europejskich flotach. Znana z solidnej inżynierii i sprawdzonej niezawodności w różnych zastosowaniach przyczep.
Resory piórowe do przyczep Gigant
Niemiecki producent specjalizujący się w wysokowytrzymałych rozwiązaniach osi o niskich wymaganiach konserwacyjnych. Osie Gigant są zaprojektowane z myślą o trwałości i długiej żywotności w komercyjnym użytkowaniu przyczep.
Resory piórowe do osi przyczep Kässbohrer
Specjalista w naczepach i niskopodwoziowych przyczepach łączący innowacje z wysoką ładownością. Osie Kässbohrer są zaprojektowane do ciężkich zastosowań i specjalistycznego transportu.
Resory piórowe do przyczep Ackermann
Szanowana nazwa w niemieckiej produkcji przyczep, szczególnie pojazdów niestandardowych i specjalistycznych. Osie Ackermann służą niszowym zastosowaniom wymagającym dopasowanych rozwiązań zawieszenia.
Resory piórowe do osi przyczep Cardi
Włoska marka przyczep powszechnie stosowana w konfiguracjach wywrotek i naczep w całej Europie Południowej. Osie Cardi są sprawdzone w zastosowaniach budowlanych i ciężkim transporcie.
Resory piórowe do przyczep Fruehauf
Ugruntowana globalna marka przyczep z długą tradycją w przyczepach do ładunków suchych i budowlanych. Osie Fruehauf oferują niezawodną wydajność w różnorodnych zastosowaniach transportowych.
Resory piórowe do osi przyczep Langendorf
Premium niemiecki producent skupiony na transporcie szkła, wywrotkach i przyczepach z wewnętrznym załadunkiem. Osie Langendorf są zaprojektowane do specjalistycznej obsługi ładunków z precyzją i bezpieczeństwem.
Resory piórowe do przyczep Schwarzmüller
Austriacki producent budujący wysokiej klasy przyczepy z innowacyjnym designem i niestandardową inżynierią. Osie Schwarzmüller dostarczają zaawansowane rozwiązania zawieszenia dla premium zastosowań przyczep.